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產(chǎn)品中心

當(dāng)前位置:首頁產(chǎn)品中心礦用無壓風(fēng)門氣動(dòng)風(fēng)門礦用氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門

礦用氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門
產(chǎn)品簡介:

礦用氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門以礦井內(nèi)的壓縮空氣為動(dòng)力源,通過氣源處理元件(如過濾器、調(diào)壓閥)對壓縮空氣進(jìn)行凈化與穩(wěn)壓處理,確保進(jìn)入系統(tǒng)的空氣純凈且壓力穩(wěn)定(通常為0.4~0.8MPa)。

產(chǎn)品型號:氣動(dòng)風(fēng)門

更新時(shí)間:2025-11-05

廠商性質(zhì):代理商

訪問量:15

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產(chǎn)品介紹

礦用氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門的自動(dòng)關(guān)閉功能主要依賴氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、平衡機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)的協(xié)同作用,其機(jī)械原理可歸納為以下核心環(huán)節(jié):

一、礦用氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門動(dòng)力驅(qū)動(dòng):氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)

  1. 氣源供應(yīng)
    風(fēng)門以礦井內(nèi)的壓縮空氣為動(dòng)力源,通過氣源處理元件(如過濾器、調(diào)壓閥)對壓縮空氣進(jìn)行凈化與穩(wěn)壓處理,確保進(jìn)入系統(tǒng)的空氣純凈且壓力穩(wěn)定(通常為0.4~0.8MPa)。

  2. 氣缸動(dòng)作
    當(dāng)需要關(guān)閉風(fēng)門時(shí),控制系統(tǒng)向氣控閥發(fā)送信號,氣源閥門打開,壓縮空氣進(jìn)入氣缸的排氣腔。氣缸活塞在氣壓作用下反向運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)收縮,從而驅(qū)動(dòng)風(fēng)門關(guān)閉。

  3. 延時(shí)關(guān)閉機(jī)制
    氣動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)置延時(shí)閥,可設(shè)定門體開啟后的停留時(shí)間(通常3~10秒)。當(dāng)行人或車輛通過后,傳感器檢測到通道無障礙物,控制系統(tǒng)在延時(shí)結(jié)束后觸發(fā)關(guān)閉指令,確保通行順暢。

二、平衡機(jī)構(gòu):抵消風(fēng)壓差

  1. 壓力差平衡原理
    風(fēng)門采用雙扇對開設(shè)計(jì),開啟時(shí)兩側(cè)門體向同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。利用礦井風(fēng)壓的“壓力差平衡"原理,當(dāng)一側(cè)風(fēng)門關(guān)閉時(shí),另一側(cè)風(fēng)門因風(fēng)壓作用自動(dòng)保持關(guān)閉狀態(tài),減少門體關(guān)閉所需的驅(qū)動(dòng)力。

  2. 配重與彈簧輔助
    部分風(fēng)門設(shè)計(jì)配重塊或彈簧機(jī)構(gòu),與氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)協(xié)同工作。在關(guān)閉過程中,配重或彈簧提供輔助力,確保門體平穩(wěn)關(guān)閉,同時(shí)抵消剩余風(fēng)壓差,實(shí)現(xiàn)“無壓運(yùn)行"。

三、控制系統(tǒng):信號觸發(fā)與邏輯判斷

  1. 傳感器檢測
    風(fēng)門兩側(cè)安裝紅外、超聲波或雷達(dá)傳感器,實(shí)時(shí)監(jiān)測行人、車輛通過情況及風(fēng)壓變化。當(dāng)傳感器檢測到通道無障礙物時(shí),向控制系統(tǒng)發(fā)送關(guān)閉信號。

  2. 電控系統(tǒng)處理
    控制系統(tǒng)(如PLC或單片機(jī))接收傳感器信號后,根據(jù)預(yù)設(shè)邏輯判斷是否執(zhí)行關(guān)閉指令。若滿足條件,控制系統(tǒng)向氣控閥發(fā)送信號,啟動(dòng)氣缸排氣動(dòng)作。

  3. 機(jī)械閉鎖保障
    關(guān)閉過程中,風(fēng)門觸發(fā)機(jī)械或電氣閉鎖裝置,防止兩側(cè)門體同時(shí)開啟導(dǎo)致風(fēng)流短路。例如,通過連桿機(jī)構(gòu)鎖定另一側(cè)風(fēng)門,確保通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定性。

四、關(guān)閉過程詳解

  1. 信號觸發(fā)
    行人或車輛通過后,傳感器檢測到通道無障礙物,向控制系統(tǒng)發(fā)送高電平信號。

  2. 氣缸排氣
    控制系統(tǒng)控制氣控閥復(fù)位,壓縮空氣通過排氣閥緩慢釋放,氣缸活塞桿縮回。

  3. 門體關(guān)閉
    在重力、復(fù)位彈簧或配重塊的作用下,門體平穩(wěn)關(guān)閉。同時(shí),機(jī)械閉鎖裝置自動(dòng)鎖合,防止誤操作開啟。

  4. 狀態(tài)反饋
    門體 關(guān)閉后,傳感器向控制系統(tǒng)發(fā)送反饋信號,確認(rèn)風(fēng)門處于鎖定狀態(tài),通風(fēng)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)行。

五、機(jī)械原理優(yōu)勢

  1. 降低操作阻力
    通過平衡機(jī)構(gòu)抵消風(fēng)壓差,使門體關(guān)閉所需驅(qū)動(dòng)力減少60%~80%,即使在高風(fēng)壓巷道(≤2000Pa)中,單人亦可輕松操作。

  2. 提高安全性
    自動(dòng)關(guān)閉功能避免人員手動(dòng)操作不當(dāng)帶來的危險(xiǎn),如井下火災(zāi)或瓦斯泄漏時(shí),可快速關(guān)閉風(fēng)門防止災(zāi)害蔓延。

  3. 延長使用壽命
    氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式減少機(jī)械磨損,配合模塊化設(shè)計(jì),便于故障排查與維修,使用壽命可達(dá)5~10年。


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